200

Bench Press equiped: 200 kg, 205 kg, 210 kg, okt. 08

200 je v akciji

BMW proti mercedesu dirkata 200 metrov

Usain Bolt je podrl rekord v teku na 200 metrov

Pičim 200 km/h proti pristanku

najlepše pri temu videu je tista rumena kapca... :))

norenje z atvjem

Saša Jovanović - 200 miliona

*

Prosim da kliknite na moj spletno stran: http://www.accordionmaniac.co.nr Najdite cez 200 video o moji glasbi: http://www.youtube.com/accordionmaniac Lep pozdrav iz Avstralije!

moj lajf old audis

Air Force One je letalo predsednika ZDA. Letalo je prirejeni Boeing 747 (pravzaprav sta dve enaki letali). Letalo lahko brez prestanka leti 12.600 kilometrov, pelje 70 potnikov in je opremljeno z najsodobnejšo elektronsko in informacijsko tehnologijo. Stane 325 miljonov dolarjev. To je letalo tipa boeing 747-200

zanimivo

Kako primerno voziti čez naselje. 200 kmh.

Ronnie Coleman in 200 kg

Poletje v Fužinah, različne generacije, različne nacije, igrišča polna brez ene racije. Vsi pod enim soncem z enim razlogom, basket tri na tri, bejzbol, fuzbal pred blokom. Ni da ni, kregat se za Tino, z Andrejo pa Rokom dokler se ne znoči se smejimo za blokom, noben se ne uči, vi se Ediju režimo, k drka kopse u glavo in pol skp bežimo. Zdej tečem prek spominom, poskušam jih ujet, ne morm verjet dons dajem 200 za sladoled. Vcasih 60, leta 90, ko punce niso gledale za oblekami in mercedesem.

HVALA VSEM, KI MI POMAGATE, KI ME SPREMLJATE, KI ME IMATE RADI.............NE BOM PISALA ROMAN- SAJ VESTE.... MOST-POVEZUJE LJUDI, HKRATI JE TAM MOJ DRUGI DOM....DELFINI...LJUBEZEN...EH

Viadukt Millau (francosko: le Viaduc de Millau) je najvišji cestni most na svetu, visok je 343 metrov, dolg pa 2,5 kilometra. Leži na avtocesti med Parizom in Barcelono. Gradnja se je pričela oktobra 2001, most pa so odprili decembra 2004. Zasebno gradbeno podjetje Eiffage, ki je zgradilo viadukt (za 400 milijonov evrov) brez finančnega sodelovanja države, bo nadaljnjih 75 let pobiralo cestnino na tem odseku. Most je projektiral britanski arhitekt Norman Foster. Najvišji od sedmih ogromnih nosilnih stebrov je visok 343 metrov in je s tem tudi za 23 metrov višji od Eifflovega stolpa. Pri gradnji so uporabili več kot 200.000 ton betona, 36.000 ton jekla in 9000 ton asfalta. Vozišče poteka na najvišji višini 270 metrov nad tlemi, kar ni najvišje na svetu - z voziščem na 321 metrih višine je to Royal Gorge Bridge v ameriški zvezni državi Kolorado - je pa zato 343 metrski nosilni steber višji od vseh ostalih na svetu.

Konec septembra 2006 je BMW - kot prvi proizvajalec avtomobilov na svetu - predstavil serijsko limuzino s pogonom na vodik BMW Hydrogen 7. Novi avtomobil praktično povezuje mobilnost brez emisiji z udobjem vožnje luksuzne llimuzune. Premiera avtomobila je mejnik na poti k času mobilnosti, ki ne bo odvisen od fosilnih goriv. Ker še ni omrežja črpalk z vodikom, skupina BMW ''stavi'' na dvojni pogon, z izgorevanjem vodika ali bencina. S pogonom na vodik prevozi limuzina več kot 200 kilometrov, z bencinom pa dodatnih 500 kilometrov. Tako je voznik pri vsakodnevni vožnji fleksibilen in mobilen. Limuzino poganja 6-litrski dvanajstvaljni motor z močjo 191 kW, ki pospeši BMW Hydrogen 7 na hitrost 100 km/h v 9,5 sekundah. Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 230 km/h. Le-to doseže limuzina tako pri pogonu na vodik kot na bencin in tako kaže, da nudi tudi avtomobil na vodik priznano BMW-dinamiko vožnje in zmogljivost. Motor limuzine BMW Hydrogen 7 temelji na pogonu vozila BMW 760i s krmiljenjem ventilov VALVETRONIC in odmične gredi Doppel-VANOS. Še posebno fleksibilno krmiljenje motorja je potrebno zato, ker izgoreva vodik desetkrat hitreje kot običajna goriva. Poleg visokega izkoristka nudi vodik dodatno prednost: emisije in izpuh CO2 se drastično zmanjšajo. Pri pogonu na vodik oddaja BMW Hydrogen 7 praktično samo vodno paro. Motor starta v pogonu na vodik. Kasneje lahko voznik po želji s pritiskom na tipko preklaplja med obema vrstama pogonona.

Bench press: 190 kg & 200 kg

kakšni glasovi ...

Moj avtoček.