avtomobila

Carbon Black Rallye 2008 - Nesreča Lamborghinija Murcielaga LP640 in Porscheja 997 Turbo v okolici Genove v Italiji. Med vratolomno vožnjo po italijanskih avtocestah se je rally za dva avtomobila končal na cestninski postaji Sestri Levante, kjer se je Porsche zaletel v zadnji del Lamborghinija. Po avtocesti so ju brez uspeha loviji policaji. Policija išče še rdečega Ferrari Testaroso z monaškimi registrskimi tablicami, ki je bil prav tako udeležen v nevarni vožnji. Posnetek je izvzet iz poročil na italijanski TV Canale 5, 03.10.2008

lol

Sexy pranje avtomobila

Kak ga vtrga

IDIOT

Hm. Tile pa imajo fakilteto. Iz neznanja.

sexi

sexi

Heide - Vodič za pranje avtomobila

Pranje avtomobila

Nesreča vlečenega avtomobila!

Na strehi avtomobila

Voznik avtomobila je pozabil avto, tako rekoč v prostem teku.

Voznik avtomobila Vento, na parkirišču trči avto, nato pa brez glavo odpelje.

Pranje avtomobila

poliranje avtomobila

HAHA

Gašenje gorečega avtomobila

Kot bi hotel naredit stojo iz vozečega avtomobila

Konec septembra 2006 je BMW - kot prvi proizvajalec avtomobilov na svetu - predstavil serijsko limuzino s pogonom na vodik BMW Hydrogen 7. Novi avtomobil praktično povezuje mobilnost brez emisiji z udobjem vožnje luksuzne llimuzune. Premiera avtomobila je mejnik na poti k času mobilnosti, ki ne bo odvisen od fosilnih goriv. Ker še ni omrežja črpalk z vodikom, skupina BMW ''stavi'' na dvojni pogon, z izgorevanjem vodika ali bencina. S pogonom na vodik prevozi limuzina več kot 200 kilometrov, z bencinom pa dodatnih 500 kilometrov. Tako je voznik pri vsakodnevni vožnji fleksibilen in mobilen. Limuzino poganja 6-litrski dvanajstvaljni motor z močjo 191 kW, ki pospeši BMW Hydrogen 7 na hitrost 100 km/h v 9,5 sekundah. Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 230 km/h. Le-to doseže limuzina tako pri pogonu na vodik kot na bencin in tako kaže, da nudi tudi avtomobil na vodik priznano BMW-dinamiko vožnje in zmogljivost. Motor limuzine BMW Hydrogen 7 temelji na pogonu vozila BMW 760i s krmiljenjem ventilov VALVETRONIC in odmične gredi Doppel-VANOS. Še posebno fleksibilno krmiljenje motorja je potrebno zato, ker izgoreva vodik desetkrat hitreje kot običajna goriva. Poleg visokega izkoristka nudi vodik dodatno prednost: emisije in izpuh CO2 se drastično zmanjšajo. Pri pogonu na vodik oddaja BMW Hydrogen 7 praktično samo vodno paro. Motor starta v pogonu na vodik. Kasneje lahko voznik po želji s pritiskom na tipko preklaplja med obema vrstama pogonona.

Pade iz avtomobila

Nekateri se z nostalgijo spominjajo časov, ko si lahko sedel v avtu, uslužbenec pa ti je napolnil avtomobil z gorivom. Ti časi se, kot kaže, vračajo. A jeklene konjičke ne bodo "tankali" ljudje, ampak - po zaslugi nizozemskih znanstvenikov - roboti. Robot stane 75.000 evrov, deluje pa s pomočjo senzorjev, ki prepoznajo tip vozila. Robot tako najde pokrovček in odprtino za točenje goriva ter določi vrsto goriva. Tako sam odpre pokrovček, odvije zamašek in natoči gorivo. Nico van Staveren, ki je sodeloval pri razvoju robota, je povedal: "Nekoč sem bil na neki kmetiji, ko sem videl, kako z robotsko roko molzejo krave. Če lahko robot opravi to, potem ni razloga, da ne bi mogel tudi natočiti avtomobila z gorivom."

Haha!! To ti je fiat. :)))

:)