vožnji

pravzaprav vožnji z njim

Carbon Black Rallye 2008 - Nesreča Lamborghinija Murcielaga LP640 in Porscheja 997 Turbo v okolici Genove v Italiji. Med vratolomno vožnjo po italijanskih avtocestah se je rally za dva avtomobila končal na cestninski postaji Sestri Levante, kjer se je Porsche zaletel v zadnji del Lamborghinija. Po avtocesti so ju brez uspeha loviji policaji. Policija išče še rdečega Ferrari Testaroso z monaškimi registrskimi tablicami, ki je bil prav tako udeležen v nevarni vožnji. Posnetek je izvzet iz poročil na italijanski TV Canale 5, 03.10.2008

Ta posnetek prikazuje Nely, ki uživa v vožnji do doma.

NMP Ljutomer na nujni vožnji.

uživanje v vožnji...

Reševalno vozilo iz Slovenije na nujni vožnji.

Policisti na nujni vožnji

Bratov Coupé na prvi testni vožnji, November 2007. Oglejte si prvo slovensko stran namenjeno Peugeot 406 Coupé: http://freeweb.siol.net/jcerkven/406coupe.html

Vožnja ponoči z Osram Night Breaker H4. (Snemano z mobilnim telefonom)

Konec septembra 2006 je BMW - kot prvi proizvajalec avtomobilov na svetu - predstavil serijsko limuzino s pogonom na vodik BMW Hydrogen 7. Novi avtomobil praktično povezuje mobilnost brez emisiji z udobjem vožnje luksuzne llimuzune. Premiera avtomobila je mejnik na poti k času mobilnosti, ki ne bo odvisen od fosilnih goriv. Ker še ni omrežja črpalk z vodikom, skupina BMW ''stavi'' na dvojni pogon, z izgorevanjem vodika ali bencina. S pogonom na vodik prevozi limuzina več kot 200 kilometrov, z bencinom pa dodatnih 500 kilometrov. Tako je voznik pri vsakodnevni vožnji fleksibilen in mobilen. Limuzino poganja 6-litrski dvanajstvaljni motor z močjo 191 kW, ki pospeši BMW Hydrogen 7 na hitrost 100 km/h v 9,5 sekundah. Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 230 km/h. Le-to doseže limuzina tako pri pogonu na vodik kot na bencin in tako kaže, da nudi tudi avtomobil na vodik priznano BMW-dinamiko vožnje in zmogljivost. Motor limuzine BMW Hydrogen 7 temelji na pogonu vozila BMW 760i s krmiljenjem ventilov VALVETRONIC in odmične gredi Doppel-VANOS. Še posebno fleksibilno krmiljenje motorja je potrebno zato, ker izgoreva vodik desetkrat hitreje kot običajna goriva. Poleg visokega izkoristka nudi vodik dodatno prednost: emisije in izpuh CO2 se drastično zmanjšajo. Pri pogonu na vodik oddaja BMW Hydrogen 7 praktično samo vodno paro. Motor starta v pogonu na vodik. Kasneje lahko voznik po želji s pritiskom na tipko preklaplja med obema vrstama pogonona.

Svetovni rekord v vožnji z motorjem

dobro ga je zadel

Mama Manka o vožnji

nesreča v finalni vožnji v razredu junijor

tudi pri vožnji z avtomobilom

pravjo nemci da po vožnji v citroenu noge ful kriza hahahahah