vodik

Konec septembra 2006 je BMW - kot prvi proizvajalec avtomobilov na svetu - predstavil serijsko limuzino s pogonom na vodik BMW Hydrogen 7. Novi avtomobil praktično povezuje mobilnost brez emisiji z udobjem vožnje luksuzne llimuzune. Premiera avtomobila je mejnik na poti k času mobilnosti, ki ne bo odvisen od fosilnih goriv. Ker še ni omrežja črpalk z vodikom, skupina BMW ''stavi'' na dvojni pogon, z izgorevanjem vodika ali bencina. S pogonom na vodik prevozi limuzina več kot 200 kilometrov, z bencinom pa dodatnih 500 kilometrov. Tako je voznik pri vsakodnevni vožnji fleksibilen in mobilen. Limuzino poganja 6-litrski dvanajstvaljni motor z močjo 191 kW, ki pospeši BMW Hydrogen 7 na hitrost 100 km/h v 9,5 sekundah. Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 230 km/h. Le-to doseže limuzina tako pri pogonu na vodik kot na bencin in tako kaže, da nudi tudi avtomobil na vodik priznano BMW-dinamiko vožnje in zmogljivost. Motor limuzine BMW Hydrogen 7 temelji na pogonu vozila BMW 760i s krmiljenjem ventilov VALVETRONIC in odmične gredi Doppel-VANOS. Še posebno fleksibilno krmiljenje motorja je potrebno zato, ker izgoreva vodik desetkrat hitreje kot običajna goriva. Poleg visokega izkoristka nudi vodik dodatno prednost: emisije in izpuh CO2 se drastično zmanjšajo. Pri pogonu na vodik oddaja BMW Hydrogen 7 praktično samo vodno paro. Motor starta v pogonu na vodik. Kasneje lahko voznik po želji s pritiskom na tipko preklaplja med obema vrstama pogonona.